东风日产明年确定投产全新NISSANX

2020-06-15 7163
东风日产明年确定投产全新NISSANX在NISSAN大中华地区的经营战略里,中国内地的东风日产已经成为核心,在陆续推出多款新车之后,不但已经具备完整的大中小乘用车款,而且也陆续导入全球首发的Livina与Geniss轿旅车款,虽然旗下的郑州日产已经产製皮卡与帕拉丁SUV车款,不过要对付像是东风本田CRV这类竞争对手,东风日产日前已经确定将导入刚刚在日内瓦国际车展发表的新一代NISSAN X-Trail现地生产,时间就排在明年!
东风日产明年确定投产全新NISSANX根据最新消息显示,由于由日本原厂进口的现行X-Trail车系,在产品表现与售后口碑方面都相当优异,不过整车进口所连带的高成本,也对于整体销售战力有所影响,有鉴于今年东风日产将投产新一代CRV车系,NISSAN日本原厂已经确定将在明年让东风日产投产新一代的X-Trail并且维持现有进口车款的中文车名「奇骏」!
除此之外,全新一代东风日产奇骏车系,当然首要竞争对手就属东风本田CRV,预计将来东风日产奇骏国产化新一代车系的建议售价约介于16-25万人民币之间,动力系统将提供汽油2.0升与2.5升两种配置,前者採用全铝合金直列四缸的设计,提供达到140hp的最大马力,以及达到19.6kgm的峰值扭力,而且引擎转速2400rpm以上就可以输出至少九成峰值扭力,汽油引擎版本提供六速手排或是CVT无段变速自排两种配置。
此外,顶级东风日产奇骏X-Trail将搭载2.5升直列四缸汽油引擎,最大马力为169hp,峰值扭力输出表现为23.7kgm,此外全新改良的All-Mode四轮驱动系统(ALL MODE 4x4-i system),操作也更为简便,而且也首度导入了进阶陡坡缓降与起步控制系统(Advanced hill start and descent controls),更是领先同级车款的配置。
除此之外,新一代东风日产奇骏X-Trail车系的越野进入角为28度,离去角为23度,均比第一代车系表现更为优越,底盘净空为200mm,原厂宣称上一级车款如Pathfinder能克服的地形,全新第二代X-Trail也没有问题,因为身段更为俐落而且结合更聪明的驱动系统(时速80km/h以下均可直接切换二驱/四驱模式,40km/h以下也均可于行进中切换差速控制模式),让车主更能放心畅享越野乐趣!
当然在空间机能方面也是新一代车系的要角,在仪表改回传统配置后,在中控台上方的置物空间容量极大,可以放进全尺码的面纸盒,而且位于助手席前方的手套箱,总容积也达到15.7公升的水準,而且坐满四名成年人时,新一代车系就具备达到603公升的行李空间,比第一代车系的410公升表现大幅提昇。
 

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